Бренды

Сервисы

Компьютерная диагностика грузовых автомобилей и автобусов

ТЕСТ ТЕСТ ТЕСТ ТЕСТ

Программирование чип ключей грузовиков и автобусов

Вы видите временную информацию на этой странице сайта. Это временный текст, который сменится реальными данными. Он используется в качестве примера для тестирования сайта. Числа для примера: 123456890.

Ремонт ECU двигателей и других компьютеров

Отключение систем AdBlue на евро 5 и евро 6

Отключение AdBlue на автомобилях Евро 5 и Евро 6

Отключение эмулятором или программированием компьютера.

Отключаем на моделях:

MERCEDES , SCANIA , VOLVO , RENAULT , MAN , DAF , IVECO , FORD , FORD TRACTOR , KAMAZ , NEW HOLLAND , GUMMINS , BMC , DEUTZ , CASE , ISUZU, JOHN DERE .

Что такое Adblue?

AdBlue или жидкость для очистки выхлопных дизельных газов (DEF) представляет собой водный раствор, на 32,5% состоящий из концентрированной мочевины и на 67,5% из деионизированной воды. Жидкости DEF используются при методе селективного каталитического восстановления (SCR) для снижения концентрации NOx в выбросах выхлопных газов дизельных двигателей.

Преимущества отключения AdBlue:

- Предотвращает поломку системы Adblue в автомобиле.
- Не требуется жидкость Adblue.
- Не поступают сообщения об отказе системы Adblue.
- Предотвращает потерю мощности двигателя

Важность эмулятора Adblue Euro 5 или 6

Нарушения в системе Adblue очень часто наблюдаются в автомобилях с особо мощным двигателем и моментом, которые популярны в нашей стране.

Неисправности системы Adblue этих автомобилей, используемых в тяжелых полевых условиях, стают причиной высоких материальных и временных затрат.

Установка на автомобиль эмулятора Euro 5 или 6 помогает предотвратить подобные поломки и беспрепятственно использовать транспортное средство.

Извлечение фильтра DPF из выхлопной системы автомобилей EURO 6

Фильтр DPF (фильтр дизельных частиц) - это устройство, встраиваемое в выхлопную систему дизельного двигателя. Фильтр дизельных частиц (DPF) предназначен для очистки выхлопных газом путем удаления из них частиц топлива или сажи. Фильтры DPF производятся для всех современных дизельных двигателей.

Существует два типа фильтров DPF. Прежде всего, это фильтры DPF, предназначенные для одноразового использования. В зависимости от накопления сажи их необходимо периодически менять. Второй тип - многоразовые фильтры, которые нуждаются в очистке. В замене такого фильтра необходимости нет, поскольку благодаря системе регенерации производительность восстанавливается сама.

Процесс регенерации фильтра DPF
Основная проблема возникает, когда при нормальной работе двигателя не запускается процесс регенерации фильтра. Регенерация фильтра DPF происходит за счет нагревания выхлопных газов до температуры, при которой накопленные частицы сажи полностью сгорают. Для начала этого процесса некоторые автомобили должны развить минимальную скорость приблизительно 64 км/ч, а некоторые автомобили также оснащены функцией "регенерация при парковке". В этом случае двигатель работает на более высоких оборотах, даже когда автомобиль припаркован, для достижения более высокой температуры и более высокой скорости потока отработанных газов.

Фильтры DPF и эмуляторы AdBlue
Все грузовики EURO 6 оснащены фильтром DPF. При установке эмулятора AdBlue рекомендуется извлечь фильтр DPF из выхлопной системы грузовика EURO 6. Почему это необходимо? Ответ очевидно прост. Двигатель автомобиля EURO 6, оснащенный эмулятором AdBlue, работает по-другому. В нем не используется DEF (жидкость для очистки выхлопных дизельных газов, например AdBlue) и структура выхлопных газов меняется. Двигатель не может переключиться в режим регенерации. Это означает, что ваш фильтр DPF может засориться в самый неподходящий момент посреди длительной поездки. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, мы рекомендуем извлечь фильтр DPF сразу же после установки эмулятора или программного отключения AdBlue.

Внимание!
 Использование эмулятора отключения мочевины Adblue является незаконным в
 некоторых странах, особенно в странах Европейского Союза. Использование
 этого устройства приведет к повышению уровня выброса выхлопных газов. 
После начала использования эмулятора отключения Adblue ваш автомобиль не
 будет соответствовать нормам Euro 4, Euro 5 и Euro    6. Наше устройство 
предназначено для стран, где соблюдения экологических норм Euro 4/5/6 
не требуется на законодательном уровне. Эмулятор отключения Adblue 
останавливает поток жидкости DEF в катализаторе SCR. Эмулятор отключения
 Adblue предназначен для временного использования в странах, где нормы 
Euro 4/5/6 не являются обязательными, С его помощью временно 
приостанавливается подача жидкости Adblue до тех пор, пока неполадки в 
системе не будут устранены. Приобретение данного устройства - 
исключительно личная прерогатива покупателя. Наша компания не несет 
ответственность за любые юридические проблемы в связи с вашим решением.