Сервисы

Компьютерная диагностика грузовых автомобилей и автобусов

ТЕСТ ТЕСТ ТЕСТ ТЕСТ

Программирование чип ключей грузовиков и автобусов

Вы видите временную информацию на этой странице сайта. Это временный текст, который сменится реальными данными. Он используется в качестве примера для тестирования сайта. Числа для примера: 123456890.

Ремонт ECU двигателей и других компьютеров

Отключение систем AdBlue на евро 5 и евро 6

Отключение AdBlue на автомобилях Евро 5 и Евро 6

Отключение эмулятором или программированием компьютера.

Отключаем на моделях:

MERCEDES , SCANIA , VOLVO , RENAULT , MAN , DAF , IVECO , FORD , FORD TRACTOR , KAMAZ , NEW HOLLAND , GUMMINS , BMC , DEUTZ , CASE , ISUZU, JOHN DERE .

Что такое Adblue?

AdBlue или жидкость для очистки выхлопных дизельных газов (DEF) представляет собой водный раствор, на 32,5% состоящий из концентрированной мочевины и на 67,5% из деионизированной воды. Жидкости DEF используются при методе селективного каталитического восстановления (SCR) для снижения концентрации NOx в выбросах выхлопных газов дизельных двигателей.

Преимущества отключения AdBlue:

- Предотвращает поломку системы Adblue в автомобиле.
- Не требуется жидкость Adblue.
- Не поступают сообщения об отказе системы Adblue.
- Предотвращает потерю мощности двигателя

Важность эмулятора Adblue Euro 5 или 6

Нарушения в системе Adblue очень часто наблюдаются в автомобилях с особо мощным двигателем и моментом, которые популярны в нашей стране.

Неисправности системы Adblue этих автомобилей, используемых в тяжелых полевых условиях, стают причиной высоких материальных и временных затрат.

Установка на автомобиль эмулятора Euro 5 или 6 помогает предотвратить подобные поломки и беспрепятственно использовать транспортное средство.

Извлечение фильтра DPF из выхлопной системы автомобилей EURO 6

Фильтр DPF (фильтр дизельных частиц) - это устройство, встраиваемое в выхлопную систему дизельного двигателя. Фильтр дизельных частиц (DPF) предназначен для очистки выхлопных газом путем удаления из них частиц топлива или сажи. Фильтры DPF производятся для всех современных дизельных двигателей.

Существует два типа фильтров DPF. Прежде всего, это фильтры DPF, предназначенные для одноразового использования. В зависимости от накопления сажи их необходимо периодически менять. Второй тип - многоразовые фильтры, которые нуждаются в очистке. В замене такого фильтра необходимости нет, поскольку благодаря системе регенерации производительность восстанавливается сама.

Процесс регенерации фильтра DPF
Основная проблема возникает, когда при нормальной работе двигателя не запускается процесс регенерации фильтра. Регенерация фильтра DPF происходит за счет нагревания выхлопных газов до температуры, при которой накопленные частицы сажи полностью сгорают. Для начала этого процесса некоторые автомобили должны развить минимальную скорость приблизительно 64 км/ч, а некоторые автомобили также оснащены функцией "регенерация при парковке". В этом случае двигатель работает на более высоких оборотах, даже когда автомобиль припаркован, для достижения более высокой температуры и более высокой скорости потока отработанных газов.

Фильтры DPF и эмуляторы AdBlue
Все грузовики EURO 6 оснащены фильтром DPF. При установке эмулятора AdBlue рекомендуется извлечь фильтр DPF из выхлопной системы грузовика EURO 6. Почему это необходимо? Ответ очевидно прост. Двигатель автомобиля EURO 6, оснащенный эмулятором AdBlue, работает по-другому. В нем не используется DEF (жидкость для очистки выхлопных дизельных газов, например AdBlue) и структура выхлопных газов меняется. Двигатель не может переключиться в режим регенерации. Это означает, что ваш фильтр DPF может засориться в самый неподходящий момент посреди длительной поездки. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, мы рекомендуем извлечь фильтр DPF сразу же после установки эмулятора или программного отключения AdBlue.

Внимание!
 Использование эмулятора отключения мочевины Adblue является незаконным в
 некоторых странах, особенно в странах Европейского Союза. Использование
 этого устройства приведет к повышению уровня выброса выхлопных газов. 
После начала использования эмулятора отключения Adblue ваш автомобиль не
 будет соответствовать нормам Euro 4, Euro 5 и Euro    6. Наше устройство 
предназначено для стран, где соблюдения экологических норм Euro 4/5/6 
не требуется на законодательном уровне. Эмулятор отключения Adblue 
останавливает поток жидкости DEF в катализаторе SCR. Эмулятор отключения
 Adblue предназначен для временного использования в странах, где нормы 
Euro 4/5/6 не являются обязательными, С его помощью временно 
приостанавливается подача жидкости Adblue до тех пор, пока неполадки в 
системе не будут устранены. Приобретение данного устройства - 
исключительно личная прерогатива покупателя. Наша компания не несет 
ответственность за любые юридические проблемы в связи с вашим решением.

Ремонт автономных отопителей Webasto и Eberspacher

ПЛАНАР (Самарский обогреватель) - продажа, установка, 18-месячная заводская гарантия

Планар 2Д информация о товаре

В 2014 году разработана и запущена в производство новая модель воздушного отопителя Планар 2Д, не имеющая аналогов российского производства. В отопителе применены собственные запатентованные разработки камеры сгорания, новые технологии управления запуском и свеча накаливания японского производства. По габаритным размерам Планар 2 сопоставим с отопителями импортного производства, также подходит по штатным местам крепления для замены отопителей других марок, в случае их дорогостоящего ремонта. Планар 2 выпускается в двух вариантах 12 и 24 вольта. Монтажный комплект включенный в состав упаковки включает все самое необходимое и позволяет установить отопитель почти на любое автотранспортное средство.

Планар 2Д- 24	Режимы
Технические характеристики	Сильный	Малый
Теплопроизводительность, кВт	2,0	0,8
Расход топлива, л/час	0,24	0,1
Потребляемая мощность отопителя, Вт	29	10
Количество нагреваемого воздуха, м3/ч	75	34
Применяемое топливо	дизельное топливо по ГОСТ305
Номинальное напряжение питания, В	24
Режим запуска и остановки	Ручной
Масса со всеми комплектующими, кг не более	10

Монтаж, настройка и ремонт автомобильных радиостанций.

Монтаж,настройка и ремонт автомобильных радиостанций.

Эта статья опоздала, наверное, лет на 20, но лучше поздно, чем никогда. В ней я постарался собрать все аспекты использования радиостанции в автомобиле. Казалось бы, все очевидно. Но нет, люди далекие от вопросов связи очень часто спрашивают, а зачем вообще все это нужно? Есть же мобильники, навигаторы и прочие блага современной цивилизации.

И когда мне задают подобные вопросы, я как правило не нахожу, чего-бы такого убедительного в ответ сказать. Обычно приходится ограничиваться фразами, типа «для получения оперативной информации о дорожной обстановке».

Давайте разберемся, какая же польза от радиостанции в автомобиле.

В городе:

Общение с владельцами раций по обстановке в городе на 15AM канале. Прием и передача оперативной информации по ситуации на дороге о:

пробках
затрудненном движении
неисправных светофорах
ДТП с перекрытием улиц
работающих регулировщиках
работающих экипажах ДПС
изменении знаков приоритета на перекрестках
ремонт и перекрытие дорог
изменении схемы движения транспорта
появлении негабарита, помехи на дороге, опасности для движения

Ну, а если у Вас в городе есть авторадиоклуб, то становится возможен вызов интересующего вас одноклубника для общения (с уходом в другой канал). Вызов помощи и принятие участия в оказание помощи в случае критической ситуации (ДТП, неисправность автомобиля, отсутствие бензина и.т.п).

Преимуществом использования рации в этом случае является то, что приезд знакомого или друга на помощь вызванного по сотовому телефону может занимать до нескольких часов (в зависимости от занятости знакомого), а приезд на помощь одноклубника может составить несколько минут. Одноклубник поможет отбуксировать вас до ближайшей мастерской или свозить вас за необходимой деталью в автомагазин, или просто поприсутствовать и выступить свидетелем при оформлении ДТП, когда на вас оказывается чрезмерное давление с противоположной стороны или со стороны ИДПС. Оказать моральную поддержку.

В условиях трассы, за городом:

Радиообмен между владельцами раций по обстановке на дороге: наличие передвижных постов полиции контролирующих скорость, требование знаков, предупреждение об опасности и т.д.
Организация движения в колонне, группе из нескольких машин (объединенных одной целью), средствами радиосвязи и согласования своих действий, в том числе движение нескольких машин в совместном автопутешествии.
Сопровождение машины по трассе, организация связи с машиной сопровождения;
Передача вызова экстренной помощи другим участникам движения в случае ДТП, неисправности автомобиля, любой другой критической ситуации при отсутствии мобильной связи.
Оказание помощи водителю при ограничении видимости при маневрировании (парковка, проезд негабаритных мест и т.д.).
Обмен информацией по навигации, как лучше добраться до незнакомого места.
Радиосвязь между машинами, принимающих участие в трофи путешествиях, по бездорожью в отдаленных от цивилизации местах, где кроме радиосвязи альтернативных каналов связи нет.
Получение по запросу информации по расстоянию до автомагазина, до бензоколонки и возможности приобретения у кого-нибудь бензина для дальнейшего движения.
Использование нескольких машин оборудованных радиостанциями с усилителями большой мощности, как передвижных базовых станций для координации движения автомобилей со стандартными характеристиками радиостанций для сбора в одном пункте на незнакомой местности.
Использование специального вызывного 9 канала для вызова экстренной помощи через службу Чрезвычайных Ситуаций.
Получение рекламной информации с базовых станций по нахождению на дороге шиномонтажных мастерских, автозаправок, автостоянок, мест приема пищи и отдыха, предоставлении других услуг.
Для мониторинга эфира, с целью послушать новые познавательные истории, познакомиться с новыми людьми, с жизнью на трассе.
Снять чувство одиночества во время поездки.
Легко заменяет магнитолу в автомобиле.

Чем еще можно заниматься в эфире?

Вести переговоры в эфире в соседних незанятых каналах на отвлеченные темы «за жизнь» со знакомыми и незнакомыми корреспондентами, просто общение с кем-нибудь, чтобы скоротать время.
Проводить радиообмен с диспетчером внутри одной профессиональной организации. Передача вызовов, адресов, путей проезда (такси, эвакуаторы, служба доставки и т.д.).
Проводить радиообмен с диспетчерской службой, которая централизованно передает информацию по дорожной обстановке (служба 112 и т.д.). Помогает при помощи базовых станций оснащенных специализированными антеннами и мощными передатчиками продублировать информацию с одного района мегаполиса на другой.
Использование таксистами для принятия заказов от своих диспетчеров, при этом в автомобиле могут использоваться сверхмощные усилители (до 500 Вт) для «накрытия» сообщений других таксистов.
Радиолюбительский интерес в установлении радиосвязи с новыми корреспондентами ближними и дальними. Установление связи с другими городами, странами, возникающими во время проходов.
Установление рекордов дальности связи.

Оригинальная идея отсюда: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=126&t=61177&

Разблокировка автомагнитол

Раскодировка автомагнитол.

Добавить - изменить освещение на тягачах и прицепах

Переделка или ремонт как внутреннего так и внешнего освешения. Тягача или прицепа .

Ремонт и калибровка тахографов

Монтаж, ремонт, прграммирование тахографов .

Временно только стандарта евро 3.

Программирование и параметрирование блоков управления

Программирование , перепрошивка и настройка блоков управления

Увеличение мощьности двигателя
Повышение лимита скорости (не выше законодательного 96 кмч).
Отключение SCR мочевины
Отключение EGR
Отключение иммобилайзера
Привязка ключей

и т.д.